开一台动力澎湃、通过性强的硬派越野车在野外撒欢地跑，是每一个男人的梦想。这种单纯的喜欢，从奔驰G级、Jeep牧马人多年居高不下的市场保值率就能看出。也正是因为平行进口、零配件纯进口、硬派越野车等“价值标签”，所以它们动辄50-60万元的起售价，真的很不接地气。

不过，近两年奔驰G级、Jeep牧马人的“日子”也不太好过，电气化浪潮翻涌之际，国产首款百万级硬派越野车：仰望U8横空出世，性能直击“越野祖师爷”，如“原地掉头”、“水上漂”等功能，无一不是颠覆传统硬派越野性能的配置。与此同时，为了更好的融入中国新能源车市场，Jeep牧马人推出了插电混合动力4xe版本，尽管同样享受到免购置税的政策待遇，但市场表现不尽如人意。

(资料图片仅供参考)

说到这里，相信有不少朋友觉得是坦克300抢走了Jeep牧马人4xe版本的风头，其实并非如此，两款车虽然定位有冲突，但消费受众群体完全不同。之所以Jeep牧马人4xe销量不佳，是因为Jeep品牌忽然退出国内市场，同时受众消费群体少也是导致其销量滑坡的诱因。说到底，车型销量只是反映大部分国人消费水平和喜好的一个参考依据，并不代表坦克300在产品力上面一定优于Jeep牧马人。

正是基于这种市场环境，长城汽车近两年的发展路线愈发鲜明，那就是成为国内首屈一指的“越野SUV专业户”。就在近段时间，长城官宣了一款全新SUV的名称，新车名为“哈弗二代大狗”，不光名字延续了大狗家族的风采，就连动力系统也一样出彩，将首次搭载1.5T+电动机组成的插电式混合动力系统。这意味着，偏硬派越野风格的哈弗SUV即将登场，而当这款车打下良好的市场反馈基础后，相信坦插电式混动版坦克300也将于不久的未来与我们见面。

回归正题，单看新车名字，“哈弗二代大狗”的命名确实有些繁杂。结合名字不难看出新车与大狗之间的车型联系，表现最突出的地方是外观设计。新车采用了家族化的方正造型，车头部分与大狗追猎版相似，但格栅设计更有特点，加入了矩阵镀铬排列装饰，外加两侧多边形进气口设计，更显硬朗和别致。此外，作为一款新能源SUV，新车在前格栅部位加入了蓝底镀铬“HAVAL”标识，用以提升车型辨识度，彰显新能源身份。

不同于坦克系列标准的非承载式车身结构，哈弗二代大狗和品牌旗下城市SUV一样，均为承载式车身设计，所以本质上它是一款偏越野向的城市SUV，不具备极限越野能力。基于此，再来看新车的设计，为了营造越野风格，新车除了使用黑色车身包围外，还在轮眉部分加入了外露式铆钉设计，外加向外凸出的后轮拱设计，用实际行动诠释了“锦上添花”的涵义。

尺寸方面，哈弗二代大狗长宽高分别为：4705/1908/1780mm，轴距2810mm。就尺寸来说，和同级别SUV相比，体量感有一定优势，整车尺寸探到了中型SUV。车尾部分，圆形的尾灯造型辨识度不俗，搭配全新“HAVAL”品牌英文标识，与前脸起到了前后呼应的设计效果。不过，凹凸不平的尾部轮廓相比较传统的平面造型来说，终究没有将硬派气息保持到最佳状态。

内饰方面，新车采用了全新内饰布局，其中悬浮式中控屏和方向盘、仪表的设计延续自大狗，车内以软质皮革面料包覆为主，局部加以镀铬、仿碳纤维装饰进行点缀，外加酷狗同款电子异形挡把来看，硬派设计点不多，内饰整体氛围侧重于营造温馨舒适的家用环境。配置方面，新车提供前排座椅加热/通风、后排座椅靠背调节、L2级辅助驾驶、540度全景影像、9英寸W-HUD抬头显示等配置。

动力方面，哈弗二代大狗搭载1.5T插电式混合动力系统，最大功率240kW，峰值扭矩530N·m，NEDC工况下纯电续航可达105公里，综合续航超1000公里。而在WLTC工况下，新车满油满电油耗为1.85L/100km，馈电油耗为5.92L/100km，燃油经济性和动力性都较为可观。越野通过性部分，新车最小离地间隙200mm，纵向通过角为19°。

结语

对于那些喜欢平日里穿篮球鞋却不打篮球的朋友来说，哈弗二代大狗的出现解决了他们出行搭配的问题。谁规定越野车就必须去越野，越野车就不能在城市中行使代步通勤的权利？正如即将上市的哈弗二代大狗，有个性但不失品位，有技巧但不乏实用，或许极限越野比不上坦克300，可在多用途方面，确实是个全能手。

关键词： 硬派越野车 极限越野 近段时间 最大功率